助力公交新模式　强健装备产业链

本报讯　当蓝色流线型的现代有轨电车从路中央的青草地上平稳驶过，珠海现代有轨电车1号线首期工程将宣告完成。按照项目建设预期，今年11月，广东省珠海市主城区东西走向主干道梅华路上，将建成一条长达8.9公里

本报讯　当蓝色流线型的现代有轨电车从路中央的青草地上平稳驶过，珠海现代有轨电车1号线首期工程将宣告完成。按照项目建设预期，今年11月，广东省珠海市主城区东西走向主干道梅华路上，将建成一条长达8.9公里的绿色交通走廊。

根据《珠海市城市轨道交通线网规划修编暨现代有轨电车近期建设规划》，到2020年，全市将规划有12条线路，其中包括2条总里程112公里的城际铁路线、1条总里程36公里的城市轨道线和9条总里程166公里的现代有轨电车线。按照规划目标，到2020年，珠海市交通出行结构要实现“3030”的目标，即全市公交出行比例达到30%，其中轨道交通和中运量系统占据30%，这两个30%的目标将共同构建“公交珠海”。随着现代有轨电车线网的延伸，珠海未来将成为国内第一个将现代有轨电车作为骨干公共交通系统制式的示范城市。

近年来,珠海市财政持续支持公交优先发展战略。2011年6月28日，珠海正式实施公交同城同价后，公交票价大幅度降低，特别是长距离线路票价平均降幅高达35%，最高降幅达50%，真正从经济政策上体现了“公交优先”。2014年，市级财政预算安排用于珠海公共汽车企业公交惠民政策补贴和运营补贴约4亿元。同时，全力保障有轨电车1号线的建设资金需求，4月新签订有轨电车1号线首期工程项目借款合同，合同金额达到17亿元。

据了解,现代有轨电车速度快、运能大、舒适性高、安全性高、景观好，建成后将大大完善珠海的公共交通层次，改善公交服务品质。同时，有轨电车建设能够助推珠海“三高一特”（包括高端制造业、高新技术产业、高端服务业、特色海洋经济和生态农业）产业发展。目前，国内数十个城市在规划建设有轨电车，规划里程超过2000公里，由此衍生的市场空间巨大，预计现代有轨电车车辆市场规模达300亿元—400亿元。中国北车集团已在珠海富山工业园区设立了超百亿的生产基地，现已收到50列订单，带来超过10亿元的产值。专家认为,生产基地将为珠海先进制造业发展注入新动力，必会刺激广东上万亿装备制造业市场的破题加速，在满足公共交通需求的同时，打造出一条强健的装备产业链。