一位长者的愿望

几天前，80高龄的中宣部原部长、贵州省原省委书记朱泽厚去世了。有媒体报道说，这位老人生前有一个愿望——开着奇瑞QQ带着老伴儿去万寿路菜市场买菜。对于老人的这个想法，子女们很是不解。他们觉得，即便是离休

几天前，80高龄的中宣部原部长、贵州省原省委书记朱泽厚去世了。有媒体报道说，这位老人生前有一个愿望——开着奇瑞QQ带着老伴儿去万寿路菜市场买菜。对于老人的这个想法，子女们很是不解。他们觉得，即便是离休了，一个部级干部开着只有几万块钱的“低档车”，未免有些丢份儿。面对子女们的质疑，老部长却自有一番道理：汽车就是一个代步工具。QQ排量小、污染少，还是我们国家自己的品牌，挺好的嘛！

再来看看我们的邻居俄罗斯近来发生的一件小事儿。一直以来，俄罗斯和前苏联领导人乘坐的都是由本国汽车企业制造的轿车。普京继任总统后，选择了梅赛德斯600作为自己的座驾。而在乘坐了德国车近3年后，2003年初，普京还是把座驾换成了国产车。

就在前不久，普京在黑海城市索契会见了来访的土耳其总理埃尔多安。在会晤之前的空隙时间里，普京不但向前来采访的记者们展示了自己一个月前新买的国产“尼瓦”汽车，请记者当场试驾体验国产汽车的优越性能，还兴致勃勃地为他的国产爱车搞起了推销。普京说：“这种配置的汽车在市场上有售，可以订购。它在世界所有国家的销售都相当好，是瓦兹汽车厂所有生产线中，在世界各国销量最好的。”尽管这两位高级领导人身处的国度不同，但他们对本国汽车的推崇却惊人的一致。

当前，对于社会大众尤其是商务消费群体来说，汽车不仅是出行代步的工具，而且还是财富、身份、地位的象征，是彼此攀比的重要指标。但对政府而言，公务用车却被赋予了更深层次的意义：领导人坐什么车，不仅反映了政府的产业扶持倾向，而且往往会带给大众强烈的消费引导性心理暗示，成为市场销售的风向标。

在这种情况下，如果身为人民公仆的公务人员也带着传达财富、身份、地位的消费心理，热衷于购买所谓“好车”，而忽视了公务用车的更深层次的意义，老百姓肯定是不会答应的。毕竟，购买公务用车，花的是纳税人的钱，办的是老百姓的事。

根据北京市相关规定，年满70岁的老人是不能开车上路的。所以记者猜测，老部长的愿望并没有成为现实。不过，倘若有一天，自主品牌汽车能够在公务用车领域遍地开花，不也是对这位可敬长者另一种方式的告慰吗？