每年购车指标将动态调整

北京市交通委发言人谈“治堵新政”若道路和环境承载能力发生变化每年购车指标将动态调整北京“治堵新政”提出，明年本市小客车总量额度指标为24万个。昨天上午，市交通委相关负责人做客《城市零距离》广播时首次透

北京市交通委发言人谈“治堵新政”若道路和环境承载能力发生变化每年购车指标将动态调整

北京“治堵新政”提出，明年本市小客车总量额度指标为24万个。昨天上午，市交通委相关负责人做客《城市零距离》广播时首次透露，24万主要根据道路交通和环境承载能力确定，一旦以上条件发生变化，每年小客车总量额度也将进行调整。

近日，北京市政府确定2011年度本市小客车总量额度指标为24万个，其中个人占88%，营运小客车占2%，其他单位占10%。但对于24万指标的制定依据，官方并未给出明确说法。

对此，北京市交通委副主任、新闻发言人李晓松昨天在做客《城市零距离》广播时表示，24万主要是根据小客车需求状况和道路交通环境承载能力确定的，今后每一年相关部门都要据此对机动车额度指标进行调整。

李晓松介绍，确定额度指标，有几个参考因素很重要。一是道路状况，如道路基础设施供给等，因为现在城市的面积有限，要考虑供给量。二是道路的拥堵状况。三是环境承载量，也就是空气质量。要确保未来的空气质量至少保持现在的水平。

李晓松透露，2007年之前，北京机动车平均年增长18万辆。这也是为什么确定2011年每个月增长2万，全年增长24万的参考指标之一。

李晓松还介绍，上海和香港的机动车数量控制更加严格。上海机动车每月投放市场的量大概是七千到八千，一年仅九万，不到十万。香港一年机动车增长量是七八千，不到一万。

有网友建议应该限制家庭购买第二辆车。李晓松表示，上海出台治堵措施后，进行了十余次的调整完善，北京的治堵措施也要经历一个调整过程。