北京停车场管理员收费调查：私家车痛快 豪车难缠

私家车痛快 豪车难缠 报销的好说话 黑牌车脸难看北京市为缓解拥堵而实行的停车新政已实施两个月，在更多的媒体和舆论把目光投向车主的感受和拥堵的缓解时，有这样一群和新政密切相关的人却始终远离关注的焦点，偶

私家车痛快 豪车难缠 报销的好说话 黑牌车脸难看

北京市为缓解拥堵而实行的停车新政已实施两个月，在更多的媒体和舆论把目光投向车主的感受和拥堵的缓解时，有这样一群和新政密切相关的人却始终远离关注的焦点，偶尔被提起也是和一宗宗纠纷相关联。他们就是北京几万名停车管理员，停车新政的执行者。新政两个月后，停车管理员的感受如何？

最担忧 来的车不够完成任务

上午10点，是这家位于东三环燕莎附近的停车场最闲的时候。写字楼上班的高峰已过去，中午吃饭的客人还没来，管理员老莫无聊地站在树荫下面，眼睛望着几十米外车流滚滚的三环路，他可不是在看风景。

“这是在等车呢，新政后进场的车辆明显减少，您别看停车费就是从两块钱涨到五块钱，可我们每天的定额还增加了很多呢，这条岔路进来后两边都有停车场，完成任务不容易。”正说着，一辆奥迪开了过来，老莫连忙紧跑两步来到路口，“您好，停这边吧，这边有大树，凉快。”还算运气好，奥迪拐进了老莫所在的右侧停车场。

老莫所在的停车场一边是五星级酒店，另外一边是高档的写字楼，因为处在寸土寸金的东三环，停车场地也有些支离破碎，因此，不同的场地也就由不同的管理员负责，即便是同一公司的同事也有竞争。“夸张点说，现在我们看到过来一辆车就像看到亲人一样，因为涨价后很多车要么不来了，要么停到周边的黑停车场去，这每一辆车都是在帮我们完成任务呀。”他说，车辆停进来只是他们工作的一半，最终顺利地把停车费收上来才是关键。

最幸福 自己的付出有人看到

停车管理员的确辛苦，是否也有幸福的时候呢？因为老莫负责的区域在五星级酒店的门前，所以他比其他同行多了不少接触住店客人的机会。去年下雪的时候，他闲着没事帮一位车主把车上的积雪扫了一下，车主回来后特别高兴，还给了他一点小费；有时候老莫帮车主指挥完停车后，看到客人拿着特别重的行李，会主动帮着客人把箱子等行李提到酒店门前，有些客人也会偶尔给一点小费；还有的时候，遇上车主心情好，需要给找零的几块钱，车主会说不用找钱了，尽管这些小费和找零数额都不多，但是会让老莫他们感到心里暖暖的，毕竟自己的工作得到了人家的认可，有时候会让他开心一整天。

“和这些比起来，受到的责备、谩骂以及产生的纠纷要远远多过好事，所以我们停车管理员没有特别的要求，希望广大车主能够换位思考，多多理解，能把停车费正常交齐了，对我们来说就是高兴的事。”老莫的要求真的不高，但是却说出了管理员的普遍心酸。

最委屈 车主的指责和谩骂要听着

如果给北京市的停车管理员画一个标准像，他应该是这样的——男性，黑黑的脸庞，偏瘦的身材，年纪在40岁到55岁之间，非北京土著，老家以河北、东北等地居多。像男性做这个方便，常年干这个晒黑等因素可能都好理解，为什么是中年人来做这个工作，而很少见到年轻人呢？老莫解释说：“多年前也招过一些年轻人，但是后来都走了，一方面是干这个辛苦不说，还要经常受到车主的指责甚至谩骂，年纪大点的人还能够忍受，而小青年火气比较大，很容易就吵起来甚至动手，我的一个老乡在遇到委屈时就曾当场脱下制服说，我不干了，你再骂人我就打你。”

停车新政实行两个月来，老莫所在的公司走了不少管理员，一个27人中走了4个，这样的情况在其他停车场也时有发生。除了委屈和不被理解以外，新政让停车管理员的定额任务有时候完成起来变得非常困难。老莫前不久也和公司领导提出过辞职，不过在公司的安抚下他还是决定再干一段时间。“我提出的辞职原因是家里有事，家里虽然确实有事，但是几天的事假也就够了，其实还是觉得完成定额有压力。我们老家沧州那里每个人只有一亩二分地，也不够干什么，所以但凡这里的工作还干得下去，我会坚持，如果实在太不好干了，我只有选择离开。”

好收 停两三个小时的 难收 几分钟和整天的

做了几年管理员的老莫凭着经验总结了六条宝贵收费经。

老莫最喜欢那种停车两三个小时的车，十几块钱对于开车族来说，接受起来并不困难。要是一辆车在车场里一停就是一天，他心里反而就打鼓了：打折是不允许的，被发现了公司要罚款，要是不打折，还不知道要费多少口舌呢？要是车子停放的时间超过了两天，老莫就会更加担心了，按新政，24小时的停车费是75块，哪位车主会痛快地把200多块钱停车费给他呢？就在前几天，老莫的同事为了收回200块钱的停车费险些被车主轧到脚，连皮鞋尖都给碾坏了。另外，要是车主停车的时间特别短也比较麻烦，老莫说：“现在计费变成了15分钟，人家进来停了几分钟，应该收一块两毛五，但是车主通常都会讲价，完整收回几乎不可能。”

好收 中档私家车 难收 职业司机开豪车

按照一般人的理解，应该是车子越好交费越痛快，但有经验的管理员都知道收费难易和车子价格不完全成正比。通常是十几万的私家车收费最省事，尤其是夏利一类不到十万元的家用车反而给得痛快，“反而是那些开着奔驰宝马等豪车的人、尤其是专职司机，是最有可能逃单的。”

“前几天，我就碰上这样一档子事，一开宝马的把车斜停在路边，一下占了三个车位，我过去让他停正，他扔下一句就离开了，回来后就给两块钱，一副爱要不要的架势就非要开车。”最终老莫还是让他离开了，因为公司也有过相关的培训，尽量智取，不可硬来，千万别受伤。

“这样的遭遇绝不是个别情况，有些很知名的演员住店都不给停车费，我同事都说了，你买得起豪车飞机怎么就不交停车费呢？当然我宁愿相信这是司机的素质问题。”尽管同是打工的人，老莫对于有些司机的做法实在看不惯。

好收 白天办事的 难收 晚上吃饭的

因为饭店旁边有一个著名的写字楼，每天来这里办事的人很多，而这些人是老莫他们最欢迎的车主。“这些车主就是来找人办事的，不会浪费时间在这些琐碎的小事上，我们收费也就非常容易。”

根据老莫的经验，晚上在酒店里吃饭的客人停车费是比较难收的。原因一个是人家已经在酒店里花了少则几百，多则几千块钱的餐费，觉得一个五星级酒店不应该还收人家停车费，心理不平衡。另外一个原因是，晚上吃饭的客人很多都是喝了酒的，收费的时候，尽管是司机交费，但是车里的人也经常借着酒劲说：“收什么费呀，跟酒店要去。”老莫还是比较发憷同那些酒后的客人打交道。

好收 可以报销的 难收 使馆黑牌车

作为紧邻使馆区的停车场，老莫和他的同事们其实很怕和一些来自使馆的车辆打交道，一方面是由于语言不通沟通相对困难，另外一方面也是由于极少数不讲公德的司机给那些黑牌的车辆抹了黑。“这一带的停车管理员都知道，少数使馆车辆最难缠，我就遇到过这样的事，停了两天，到了收费的时候就是一句‘NO，听不懂。’，要么就是干脆‘我没钱。’尤其是一些中国人开的使馆车辆更是从不给钱。”提起这些，老莫一脸气愤。当然，也有好收的，老莫的经验是甭管是什么车，能回去报销的交钱最痛快。

好收 办事机构外 难收 商场医院外

老莫的公司在全市有多家停车场，很多同事也就有了不同停车场的工作经验，他们最大的感觉是：像公安局、工商局、街道办事处等政府办事机构的门前收费相对容易很多，而商场和医院都是比较难收停车费的地方。

老莫的一个老乡在东城交通队门前的停车场干过，他感慨：“那里收费比例真高，停车的车主很多都是去交罚款的，交钱都痛快。”

停车费上涨之后，很多人逛街扫货都选择公共交通了，但是还是有少数不明就里,在三里屯一家批发市场门前停车场，老莫的同事就遇到过不少这样的情况：逛了几个小时最后花了不到一百块钱买了件衣服，没想到停车却要花费半件衣服，这样的感受让车主再掏钱就费劲了。另外，因为看病本来就烦，医院出来的车主也不容易干脆地交钱。

好收 围合停车场 难收 路侧停车场

干过停车管理员的都知道，在有固定出入口的停车场值守是一件相对幸福的事情，有的可以坐在收费岗亭里，省去了风吹日晒的烦恼；即使是露天收费，也能看管上百个车位，不用东跑西颠的。而那些路侧停车位的管理员就辛苦了不少，一是一个人最多只能看护50多个车位，而这50多个车位也足够管理员跑来跑去了，不然，只能眼看着车主上车扬长而去，车主跑单的感觉让辛苦守候的管理员“伤不起”。