公共自行车“落户”沈阳两年三成租车点停用

150台公共自行车、130套锁柱、2片覆盖区域、11个租借点位……沈阳的公共自行车已经运行近两年的时间，目前已经基本处于闲置状态。为何其他城市公共自行车“风生水起”，而沈阳却是“冷若冰霜”，沈阳公共自

150台公共自行车、130套锁柱、2片覆盖区域、11个租借点位……

沈阳的公共自行车已经运行近两年的时间，目前已经基本处于闲置状态。为何其他城市公共自行车“风生水起”，而沈阳却是“冷若冰霜”，沈阳公共自行车未来的“出路”怎样?

11个点位中4处“车去柱空”

近日，记者走访了沈阳全部的11个公共自行车租借点位，发现其中的百联购物中心、金厦广场、市科协和十三纬路4个点位仅剩下锁柱，而车辆早已“无影无踪”，沈阳公共自行车服务点位中超三成已经处于停用的状态。

记者在青年大街地铁站附近，规模最大的百联购物中心点位看到，此处共30个锁柱，但是并没有车辆停放，显示屏指示灯也不亮。但是在一旁的普通自行车停车架上，却停满了市民寄存的自行车，甚至有的市民还将自行车靠在了公共自行车的锁柱上。

车辆锈迹斑斑，骑行困难

上周三，记者在市府广场点位看到，5台自行车整齐地放在一边，但是自行车后轮上方的挡泥板已经严重开裂。其他点位的车，车后反光灯大都损坏丢失，有的车筐还出现了变形的情况。

还有的公共自行车车圈上出现了锈迹，车梁上磕掉局部的漆面。橘黄色的车身也没有之前光亮。

记者持借车卡尝试租借自行车，发现有的锁柱反应已经不灵敏。骑上车后，车辆由于长时间在室外存放，零部件润滑不佳，车辆发沉，骑行费劲。北陵和市政协点位附近商户都表示，车辆很长时间没有人租借和使用了。走访其他点位还发现，有十余台自行车车梁上包裹的塑料布还未撕掉。

而在百联购物中心等已无车的点位记者看到，时常有过往的市民张望锁柱，找寻公共自行车。

■建议

引入商业方式管理

丰富车辆租借方式

目前，公共自行车靠政府主导引入，并且长时间处于起步的体验阶段，覆盖范围和车辆数量都很有限，出现点位和车辆越少，越无人使用的“恶性循环”。

长期关注沈阳公共自行车的交通设施专家表示，未来的公共自行车应该按照商业化运营，因为公共自行车投入量大，单靠低价位的租车费用是不能够满足经营需求的。政府应该尝试通过提供车亭广告、沿街LED显示屏租赁和出租商业便利亭等多种渠道支持商业化公共自行车日常运营。

还有，目前沈阳的公共自行车都是“公交或地铁+公共自行车”出行格局，满足了市民出行中“最后一公里”的缺憾。以后公共自行车可以尝试在大型的居民小区和大学城等人流密集区域设租借服务点位，这样可以再形成另一种“公共自行车+公交或地铁”的“最前一公里”出行方式，增加了公共自行车使用频率。

并且还可尝试在大型公园内增加商业形式的公共自行车，用于游园使用，还能增加运营收入。

公共自行车的养护归谁负责

一问

现有公共自行车

“靠天养活”?

在采访中，很多市民面对常年在室外风吹日晒，冰冻雨淋的自行车，都会问到这些自行车已经开始出现破损的情况，这两年来自行车到底有没有人管理，是不是“靠天养活”的。

沈阳地铁：据了解，在2012年9月沈阳市建委引进了公共自行车市民体验项目，随后将车辆的运营和管理的权限移交给沈阳地铁。目前沈阳地铁负责车辆的调配、日常养护、清洗、维修等职责。

二问

为何有的点位

被废弃不用?

在记者走访中发现，目前本不多的公共自行车服务点位中已经有4处点位不放置车辆，不能正常使用，有的锁柱干脆指示灯都不亮了。

沈阳公共自行车运营管理单位：目前，沈阳的公共自行车尚处于市民体验阶段，自行车租借服务点位需要供电才能运行，这些点位的电源大都来源于附近的商家，像百联购物中心点位供电来自附近的商场，而商场装修后，供电线路取消了，租借服务点位也就不能使用。

还有像金厦广场点位，主要是由于锁柱内部接收装置等零部件发现故障，导致自行车不能正常借、换，这样就只能停止使用。目前，由于沈阳的公共自行车尚处于市民体验阶段，所以在短时间内不能修复。

沈阳的公共自行车和锁柱常年暴露在室外，尤其是每年的11月至次年的3月间，冬季车辆冰冷，夏季车辆烫人，影响了市民使用。

同时，这些租借点位没有显著的标志，被路边停靠的机动车遮挡住很难寻找。

国内公共自行车生产厂家：在今年夏天的沈阳国际现代建筑产业博览会上，宁夏的一家公共自行车生产厂家展出了全自动型公共自行车租借车亭，并透露，正与相关部门接洽商谈，沈阳未来有望引进该车亭。

据介绍，这种车亭不是像现在在室外排成一排，而是都成45度角，后轮着地侧立起来，悬挂在车亭内，最大的好处就是占地面积小。借车时持借车卡在亭门前卡槽处插入识别后，门自动开启。人不用进入到亭子内部，车辆会自动旋转到出口处。人在亭门口取到车后，整个过程不到10秒钟。

沈阳现有公共自行车服务点位11个，流动运行的车辆100台，备用车辆50台。这些点位都处于北陵和青年大街地铁站两片区域，并未形成辐射网，只能供少部分人使用，导致车辆的利用率不高。

沈阳市城建、规划部门：去年，沈阳市城建、规划部门曾计划公共自行车实施方案，计划设置200个租借点位，投放5000辆公共自行车。主要将布局在一环内地铁1、2号线周边1公里半径内的区域。同时，今后还将成立专门的公共自行车运营公司进行专业的管理。

新租借点位会围绕着沈阳站、太原街商业区、沈阳北站、中街商业区、北陵公园、浑河沿岸公园、浑南奥体中心等区域。

并且按照2012年的公共自行车体验活动中的远期规划，计划用5年的时间公共自行车在大型公交枢纽站和地铁站周边的主城区实现公共自行车网络全覆盖。规划设置5000个租借点位，投放10万辆自行车，日均解决80万人次短途出行需求。