本报讯 财政部、工信部、国家发展改革委近日下发“节能产品惠民工程”节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)”,涵盖国内28家车企旗下的163款车型,其中包括102款自主品牌车型。业内人士
本报讯 财政部、工信部、国家发展改革委近日下发“节能产品惠民工程”节能环保汽车(1.6升及以下乘用车)推广目录(第一批)”,涵盖国内28家车企旗下的163款车型,其中包括102款自主品牌车型。
业内人士表示,首批推广目录的出台,意味着2013年颁布的节能环保汽车推广补贴新政结束了“悬空”状态。当年9月30日,财政部、工信部、国家发展改革委发布《关于开展1.6升及以下节能环保汽车推广工作的通知》,决定从2013年10月1日到2015年12月31日实施1.6升及以下节能环保汽车推广补贴政策。补贴标准不变,即对消费者购买1.6升及以下节能环保汽车继续给予一次性3000元定额补助,由生产企业在销售时兑付给购买者。
据了解,我国“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广补贴政策始于2010年。当年5月,根据《财政部、国家发展改革委关于开展“节能产品惠民工程”的通知》,财政部、工信部、国家发展改革委制定了《“节能产品惠民工程”节能汽车(1.6升及以下乘用车)推广实施细则》,规定对消费者购买节能汽车给予一次性定额补助,补助标准为3000元/辆。
截至目前,补贴政策共执行了三轮:第一轮补贴从2010年6月开始,共发布6批车型目录,到2011年9月底截止,共计16个月。第二轮补贴从2011年10月开始,共发布第7、8两批目录,到2013年9月底截止,共计24个月。按照规定,第三轮补贴从2013年10月开始,到2015年12月底截止,共计27个月。
业内专家分析认为,相比前两轮,此轮补贴的门槛进一步提高。根据节能环保汽车推广补贴新政,1.6升及以下乘用车按排座和整车整备质量给出不同油耗限制,分为六档,最高限值为百公里油耗5.9升。而该限值在第一轮补贴时为6.9升,第二轮补贴时为6.3升。
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