补贴政策助推车市增长补贴政策助推车市增长中国汽车工业协会近日发布的数据显示，新能源汽车产销同

本报讯 中国汽车工业协会（以下简称中汽协）近日发布了前三季度我国汽车产销情况：1-9月，汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆。一系列数据显示，新能源汽车和中国品牌汽车产销量正以令人鼓舞的势头

本报讯 中国汽车工业协会（以下简称中汽协）近日发布了前三季度我国汽车产销情况：1-9月，汽车产销1722.59万辆和1700.09万辆。一系列数据显示，新能源汽车和中国品牌汽车产销量正以令人鼓舞的势头增长。业内人士认为，一系列利好政策，尤其是相关财税扶持政策的发布为车市复苏注入了活力。

中汽协数据显示，1-9月新能源汽车生产38522辆，销售38163辆，比上年同期分别增长2.9倍和2.8倍；中国品牌乘用车市场占有率环比和同比均呈小幅提升，9月当月共销售65.36万辆，环比增长19.89%，同比增长6.98%，占乘用车销售总量的38.54%，占有率比上月提升1.41个百分点，比上年同期提升0.19个百分点，终止了2013年9月份以来连续12个月的下跌趋势。

自发展新能源汽车被纳入“十二五”发展规划以来，各项规划及鼓励政策相继出台，推动了新能源汽车的高速发展，如今，新能源汽车的发展速度正在成倍增长。以今年为例，将新能源汽车的增长速度分季度看，一季度产销量同比增长1.8倍和1.6倍，二季度产销量同比增长2.7倍和2.9倍，三季度产销量同比增长3.9倍和3.8倍，堪称高速。

与风头正劲的新能源汽车相比，中国品牌的发展一直不容乐观，在今年9月以前，中国品牌的市场占有率已经连续12个月下滑。中汽协相关人士表示，中国品牌乘用车下滑的主要影响因素包括：中国品牌与外国品牌有差距、增速放缓和部分大城市限购、外国品牌价格一再下探挤压。协会还认为，出现当前这种局面除以上社会各界熟知的原因外，社会各界和消费者缺乏对中国品牌汽车了解，缺乏购买和使用中国品牌汽车的氛围也是重要因素。

如今，得益于多方面的努力，这种下滑趋势不仅有所减缓，从9月开始，中国品牌市场占有率比上月提升1.41个百分点，比上年同期提升0.19个百分点。有观点认为，财政部等部委近期发布的《节能产品惠民工程节能环保汽车（1.6升及以下乘用车）推广目录（第一批）》有助于中国品牌市场占有率的提升。综合来看，入围该目录的厂家总共28家，其中，中国品牌15个，占53.6%； 而在163款入围车型中，自主品牌又有98个，达到了60%。

中汽协常务副会长兼秘书长董扬在信息发布会上也呼吁大家多支持中国品牌。他指出，中国品牌的发展部分得益于政策利好，但究其根本则来自于自身努力。中国品牌乘用车历经10余年发展，特别是近5年来的发展取得了巨大进步，主要表现为六个方面：一是主要整车企业建立了比较完整的技术研发体系，二是研发水平大幅提升，三是产品水平不断进步，四是产品品质提升，五是产品市场覆盖率大幅提高，六是新能源汽车快速发展。