自主汽车正在走出最艰难时刻

伴随10月份密集的新车上市潮，多款自主汽车让人眼前一亮，展示了久违的市场竞争潜力。在此之前，自主乘用车市场份额连续12个月下降后，终于在9月份止跌回升。单从销售数据看，得出自主汽车就此告别困境的结论有

伴随10月份密集的新车上市潮，多款自主汽车让人眼前一亮，展示了久违的市场竞争潜力。在此之前，自主乘用车市场份额连续12个月下降后，终于在9月份止跌回升。

单从销售数据看，得出自主汽车就此告别困境的结论有些牵强，但多款自主新车所展示的研发实力和品质水平，让人们看到了自主汽车重新获得市场主动权的机会。

售价16.38万至23.18万元的广汽传祺GS5速博，制定了堪比合资车型的售价，卖点是最新的1.8T涡轮增压发动机和7速双离合变速器。大众汽车正是凭借这一技术收获了让同行羡慕的销售业绩。广汽乘用车总经理吴松介绍，在全面导入丰田和本田的生产模式后，传祺打造了属于自己的“广汽生产方式”，从而全面提升了品质管控能力，这才有了向合资车型叫板的底气。

同样在动力技术上实现全面升级换代的还有上汽，即将于11月1日上市的第四代MGGT是搭载上汽“CUBE-TECH”全新一代动力总成的首款车型，最大配置亮点是1.4TGI涡轮增压发动机和TST7速双离合变速器。这一技术由上汽和通用联合开发，未来上海通用最新的动力技术也将同步配置在荣威和MG车上。

在此基础上，MGGT将首次搭载上汽inkaNet4.0智能网络行车系统，通过3D全息自由行导航与地图路网的配合，可实现分钟级路径即时优化、精准行车时间预判、交通事故及障碍预告等，帮助用户节约堵车时间，并提供更加先进的车载物联网服务。

2014年，发展最好的自主品牌无疑是长安汽车。通过“五国九地”的研发布局，长安最先在造型设计、动力技术上实现突破。即将上市的悦翔V7展示了长安最新的研发成果，如果隐去车标，断然猜不出这是一款自主轿车。

在SUV热销的市场环境下，多款自主SUV正发起新一轮市场攻势。奇瑞和吉利在经历艰难的战略转型后，正在重新获得市场认可。

除了一汽红旗和奔腾原地踏步之外，多数自主车企正在走出最艰难时刻，更有长安、长城、传祺等继续高歌猛进。2014年，大众速腾和福特翼虎的断轴事件持续发酵，合资品牌的技术神话正在被打破。新一轮此消彼长的大幕已经拉开，好戏才刚刚开始。

摘自《中国青年报》，作者武卫强，10月23日