停车费要交得明明白白

截至目前，北京、上海、广州、天津四个城市汽车总量已经超过1200万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主每次动辄要付出十几元甚至几十元的停车费。但是，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，

截至目前，北京、上海、广州、天津四个城市汽车总量已经超过1200万辆。汽车停靠在路边政府划定的车位上，车主每次动辄要付出十几元甚至几十元的停车费。但是，车主缴纳的停车费与政府财政所得之间存在巨大差额，北京和上海至少有一半停车费没有进入政府口袋，广州也很少，而天津地方财政的相关收入甚至是零。收费钱款的数额和去向成谜，城市道路划线收费的依据也存在不少疑问。新华社

北京大学政府管理学院博士刘艳：委托式经营和变相分层承包的经营方式出了问题。城市停车管理浪费以及停车费用、占道费用存在严重的交叉管理，而且这其中存在着严重的寻租空间，导致了停车费年年增长，但是又年年没有得到公开。更重要的是，它管理不善，没有独立公示，作为一个典型灰色收入，它必须要在财政税收以外做一个公示，并且明确它的去向以及数额。目前，我国相关法律中几乎没有对“城市道路临时停车位”作为财政收入项目进行收费的明确规定。停车费最根本的去向还是对于公共资源买单，谁使用公共资源谁来付费，付的这笔费要弥补那些没有使用公共资源这一部分的老百姓。